Questo è un commentary, pertanto riflette il punto di vista dell'autore.
Come creare parcheggi in città
Come creare parcheggi in città per facilitarne la mobilità e la vivibilità. Tutto questo, aumentando il verde, la vivibilità e riducendo l'inquinamento.
L'esempio di Piazza dell'Esquilino di Roma.
Esempio di come è possibile creare parcheggi in piena città, per facilitarne la mobilità e la vivibilità. Tutto ciò, aumentando il verde, riducendo l’inquinamento e migliorando la vivibilità dei pedoni e dei cittadini in generale.
La riqualificazione proposta nell’esempio ha un costo pari a quasi zero euro. Vengono infatti eseguite pochissime opere, e cioè: l’installazione di 56 alberi sempre verdi e la creazione di 75 parcheggi in superficie per mezzo di semplici strisce bianche a terra. I costi manutentivi della piazza pertanto, rimangono praticamente invariati.
La Piazza attuale
Auto parcheggiate totali: 37 di cui: – in modo regolare: 7 – in modo irregolare: 30
Motorini parcheggiati totali: 24 di cui: – in modo regolare: 21 – in modo irregolare: 3
Alberi: 26
Presenza di auto in doppia fila o in mezzo alla carreggiata, causata dalla carenza di parcheggi.
La Piazza come dovrebbe essere
Auto parcheggiate totali: 82 (+45) di cui: – in modo regolare: 82 (+75) – in modo irregolare: 0 (-30)
Motorini parcheggiati totali: 40 (+16) di cui: – in modo regolare: 40 (+16) – in modo irregolare: 0 (-3)
Alberi: 82 (+56)
Assenza di auto parcheggiate a ridosso delle abitazioni e dei negozi
Da notare che nell’esempio di riqualificazione vi è assenza totale di auto parcheggiate a ridosso delle abitazioni e dei negozi, a differenza della piazza attuale, in cui invece vi sono decine di veicoli parcheggiati di fronte alle vetrine commerciali e ai passaggi dei pedoni. Ciò avviene per due motivi:
Nella piantina di riqualificazione, i veicoli vengono parcheggiati in massa nelle “isole” presenti nel mezzo delle strade.
Nella piantina di riqualificazione, anche qualora vi fossero veicoli parcheggiati adiacenti ai marciapiedi, sono presenti alberi tra i veicoli e il passaggio dei pedoni.
Vantaggi ulteriori
Presenza di un maggior numero di alberi sempreverdi.
Strade più ampie perché i parcheggi vengono creati solo dove non riducono l’ampiezza delle carreggiata e soprattutto, la presenza di parcheggi, elimina le auto in doppia fila che provocano problemi alla viabilità.
Attualmente le auto parcheggiate sono 37 (di cui 30 in modo irregolare in mezzo alle carreggiate). Nell’esempio di riqualificazione, le auto parcheggiate in modo irregolare diventano zero. Ciò praticamente azzera le auto in circolazione alla ricerca di parcheggio e provoca una assenza totale di auto in doppia fila. Conseguenze: – diminuzione stimata del traffico: -30% – diminuzione stimata dell’inquinamento: -30% Fonte: Studio più approfondito sulla stima di traffico causata dalle auto in cerca di parcheggio.
Se noti un errore nei dati o nella loro interpretazione, oppure se vuoi fare un qualsiasi tipo di segnalazione, non esitare a contattarci. Saremo ben felici di mettere in discussione anche l’intero contenuto dell’argomento trattato.
Questo è un commentary, pertanto riflette il punto di vista dell'autore.
Come creare parcheggi in città
Introduzione
Esempio di come è possibile creare parcheggi in piena città, per facilitarne la mobilità e la vivibilità.
Tutto ciò, aumentando il verde, riducendo l’inquinamento e migliorando la vivibilità dei pedoni e dei cittadini in generale.
La riqualificazione proposta nell’esempio ha un costo pari a quasi zero euro. Vengono infatti eseguite pochissime opere, e cioè: l’installazione di 56 alberi sempre verdi e la creazione di 75 parcheggi in superficie per mezzo di semplici strisce bianche a terra.
I costi manutentivi della piazza pertanto, rimangono praticamente invariati.
La Piazza attuale
di cui:
– in modo regolare: 7
– in modo irregolare: 30
di cui:
– in modo regolare: 21
– in modo irregolare: 3
Presenza di auto in doppia fila o in mezzo alla carreggiata, causata dalla carenza di parcheggi.
La Piazza come dovrebbe essere
di cui:
– in modo regolare: 82 (+75)
– in modo irregolare: 0 (-30)
di cui:
– in modo regolare: 40 (+16)
– in modo irregolare: 0 (-3)
Assenza di auto parcheggiate a ridosso delle abitazioni e dei negozi
Da notare che nell’esempio di riqualificazione vi è assenza totale di auto parcheggiate a ridosso delle abitazioni e dei negozi, a differenza della piazza attuale, in cui invece vi sono decine di veicoli parcheggiati di fronte alle vetrine commerciali e ai passaggi dei pedoni.
Ciò avviene per due motivi:
Vantaggi ulteriori
Ciò praticamente azzera le auto in circolazione alla ricerca di parcheggio e provoca una assenza totale di auto in doppia fila.
Conseguenze:
– diminuzione stimata del traffico: -30%
– diminuzione stimata dell’inquinamento: -30%
Fonte: Studio più approfondito sulla stima di traffico causata dalle auto in cerca di parcheggio.
Indice
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